ביטוח רכב

קונים רכב יוקרה או ביבוא אישי? וודאו כי אפשר לבטח אותו

בעלי רכבים מיוחדים נתקלים בקשיים לבטח את הרכב מושא גאוותם, המחיר הגבוה שלו או השימוש המיוחד בו מרתיעים את חברות הביטוח שמעדיפות לא ליטול סיכונים. כשהן מוכנות לבטח הן דורשות פרמיה והשתתפות עצמית גבוהה במיוחד.

ביטוח רכב ביבוא אישי

יבוא אישי הוא מונח כללי המתייחס למעשה לרכבים שהגיעו לארץ בשני אופנים – יבוא באמצעות חברות המתמחות בכך ואין להן זיכיון ליבוא רכב או רכבים שהקונה מייבא בעצמו. רכבים המיובאים בדרך זו אינם בהכרח מיד ראשונה, אבל הם בדרך כלל נדירים ולפעמים גם יקרים במיוחד.

הסיבות ליבוא האישי הן חסכון כספי שכן אם קונים רכב השווה מאות אלפי שקלים חוסכים אלפים ואולי עשרות כאשר מוותרים על מסלול היבוא הסטנדרטי. סיבה אחרת בגינה אנשים בוחרים במסלול זה היא הרצון להביא רכב מיוחד ונדיר שהיבואנים לא מביאים בעצמם. זה יכול להיות מודל שלא הגיע לארץ או רכב אספנות שהרוכש מצא באחת המדינות.

מדינת ישאל מותירה לכל אזרח לייבא אישית שני רכבים לשימוש פרטי, אבל כדי למנוע יבוא מסחרי ללא היתר חל איסור למכור את הרכב המיובא בשנתיים הראשונות להגעתו.

אם הגעתו לארץ וקבלת רישיון ממשרד התחבורה חייב בעל הרכב לקבל במשרד השמאות לוי יצחק "קוד רכב מיוחד" אז גם נקבע שוויו בישראל. אגב, לוי יצחק הוא השמאי היחיד בישראל שמורשה לכך לכן אין טעם לחפש שמאי אחר זול יותר.

עם הנתונים שלוי יצחק יספק לכם אפשר לפנות לחברות הביטוח או לסוכני הביטוח לקבלת הצעת מחיר לפרמיה. אם  היבואן הרשמי משווק בדיוק את הדגם שהבאתם ביבוא אישי אזי הליך ביטוחו קל, אבל אם אין יבוא רשמי לדגם הזה חברות הביטוח יערימו קשיים  ויש שיסרבו לספק ביטוח רכב מקיף. הבעיה חמורה במיוחד כשאין מוסך מורשה היודע לטפל בדגם הזה ובמיוחד כשמתברר שאין בארץ חלפים מתאימים. במקרים אלה חברות הביטוח לא יסתכנו שכן תיקון הכרוך ביבוא חלפים עלול לעלות הרבה מאוד כסף.

ביטוח רכבי יוקרה

גם בעלי רכבי יוקרה נתקלים בקשיים, אם כי בהנחה שמדובר בבעלי אמצעים אפשר להניח שהם יוכלו להתגבר עליהם. אין כלל אחיד לפיו מסווגות חברות הביטוח רכבי יוקרה, מקובל כי רכבים השווים יותר מ-200,000 שקלים שייכים לקטגוריה הזאת. יש המחלקים את רכבי היוקרה לשתי קובצות או יותר – רכבים השווים פחות מ-350,000 שקלים וקבוצת הרכבים שמחירם יותר יקר. לקבוצה הראשונה משתייכים רכבי שטח ורכבים דו שימושיים משפחתיים שהפכו פופולאריים בשנים האחרונות. לקבוצה היקרה משתייכים מותגי רכב כגון ב.מ.וו, אאודי, מרצדס, יגואר, וולוו, לקסוס, אינפינטי ודומיהם.

חברות הביטוח שחוששות מתשלום פיצויים גבוהים מידי דורשות השתתפות עצמית בשיעור של 7500-2500 שקלים. גם מחירי הפרמיה מרקיעים לשחקים - בעלי רכב יוקרה משלמים

40,000-10,000 שקלים בשנה.

אמצעים נוספים שנוקטות חברות הביטוח כדי לצמצם את הסיכון הם הגבלת גיל הנהגים ל-30 ומעלה, כיסוי רק לנהגים ששמם נקוב בפוליסה והיתר לרכישת הפוליסה רק לנהגים שעברם התעבורתי נקי  וללא רבב. כמו כן, חברות הביטוח מציבות רף שווי רכב שהן מוכנות לבטח. בדרך ככל הרף הוא בטווח שבין 450,000 – 900,000 כך שמי שרכש רכב יקר יותר יתקשה למצוא לו ביטוח מתאים, מצד שני אפשר להניח כי יש לו די הון כדי לרכוש רכב חדש.

נוסף לאלה חברות הביטוח דורשות מבעלי רכבי יוקרה לנקוט באמצעי מיגון מיוחדים כגון חיבור למוקד שמנטר את מיקומו הגיאוגרפי של הרכב 24 שעות ביממה.